سرايا - لم تعد زيادة أعداد الزوار وحدها المقياس الذي تبحث عنه الوجهات السياحية الأوروبية، إذ تتجه الصناعة إلى مرحلة جديدة تركز على توزيع السائحين بصورة أفضل، والاستعداد لتغير المناخ، وتحسين وسائل النقل، وتسهيل عبور الحدود أمام المسافرين.
هذه كانت أبرز الرسائل التي خرجت بها قمة «Euronews Travel & Tourism Summit 2026»، التي أقيمت في بروكسل وجمعت مسؤولين وخبراء من قطاعات السياحة والطيران والضيافة، لمناقشة التغيرات التي يمكن أن تؤثر مباشرة في تجربة المسافر خلال السنوات المقبلة.
ألبانيا تريد «نوعية» مختلفة من السياح
كانت ألبانيا من أبرز النماذج المطروحة خلال القمة، بعدما تحولت خلال سنوات قليلة إلى واحدة من الوجهات الأوروبية الأسرع نموًا من حيث السياحة الدولية.
وقال رئيس الوزراء الألباني إيدي راما خلال مشاركته إن المرحلة التالية لن تعتمد فقط على زيادة الأعداد، بل على جذب زوار ينفقون أكثر والحفاظ على مستوى أعلى من المنتج السياحي. وأشار إلى خطط علامات فندقية عالمية من بينها Waldorf Astoria وAman لدخول البلاد، إضافة إلى مشروع لعلامة Atlantis، التي اشتهرت بمنتجعاتها في دبي.
وكانت ألبانيا قد استقبلت 11.9 مليون زائر دولي خلال 2025، بزيادة تقارب 93.6% مقارنة بعام 2019 وفق الأرقام التي استند إليها منظمو القمة.
تغير المناخ أصبح مشكلة للمسافر نفسه
واحدة من أكثر الرسائل وضوحًا جاءت من إدواردو سانتاندر، الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية للسفر، الذي وصف تغير المناخ بأنه أكبر تهديد يواجه السياحة حاليًا.
ولا تتوقف المشكلة عند ارتفاع درجات الحرارة أو حرائق الغابات، إذ يمكن للطقس المتطرف تعطيل القطارات والملاحة النهرية وغيرها من وسائل النقل، بينما ترتفع تكاليف تشغيل القطاع والتكيف مع الظروف الجديدة.
وأشار سانتاندر إلى أن هذه التغيرات بدأت تنعكس كذلك على تكلفة السفر، ما يعني أن تأثير المناخ قد يصل مباشرة إلى ميزانية السائح وليس فقط إلى اختيار موعد أو وجهة الرحلة.
رحلة واحدة تضم أكثر من دولة
برز خلال القمة اتجاه آخر يتعلق بطريقة تخطيط الرحلات، خاصة في وسط أوروبا، حيث يمكن للمسافر زيارة عدة دول وعواصم خلال برنامج واحد بفضل المسافات القصيرة وشبكات النقل.
ودعا أوليفر تشينديش، رئيس وكالة السياحة المجرية، إلى تسويق المنطقة بصورة أكثر تكاملًا بدل التعامل مع حدود كل دولة باعتبارها نهاية للتجربة السياحية.
وتنسجم الفكرة مع اتجاه يعرف باسم «Trip-maxxing»، يقوم على تحقيق أكبر استفادة ممكنة من الرحلة الواحدة عبر دمج عدة مدن أو دول متجاورة في برنامج واحد، وهو نموذج يمكن أن يكون مناسبًا بشكل خاص لوسط أوروبا.
دخول الولايات المتحدة قد يصبح أسهل لبعض الأوروبيين
حمل اللقاء أيضًا تطورًا محتملًا للمسافرين البلجيكيين إلى الولايات المتحدة. فقد قال السفير الأمريكي لدى بلجيكا بيل وايت إن العمل جارٍ لإتاحة برنامج Global Entry للمواطنين البلجيكيين.
ويتيح البرنامج للمسافرين الذين يخضعون للموافقة الأمنية المسبقة المرور بإجراءات دخول أسرع عند الوصول إلى مطارات أمريكية مشاركة.
وبحسب التصريحات التي قُدمت في القمة، يمكن إتمام الخطوة قبل نهاية 2026 أو في بداية العام التالي، لكن الإجراءات ما زالت قيد العمل بين الحكومتين، ولذلك لا ينبغي التعامل معها حتى الآن باعتبارها خدمة متاحة بالفعل للمسافرين البلجيكيين.
الوجهات الأقل ازدحامًا تحتاج إلى قطارات ومطارات
ناقشت القمة كذلك واحدة من المفارقات الرئيسية في السياحة الأوروبية: مدن تعاني ازدحامًا سياحيًا شديدًا، وفي المقابل مناطق أخرى ترغب في استقبال المزيد من الزوار لكنها لا تملك وسائل النقل والبنية التحتية اللازمة لجذبهم.
وشدد المشاركون على أن توجيه المسافرين إلى «المدن الثانية» والوجهات الأقل شهرة لن ينجح بمجرد الحملات الدعائية، بل يحتاج إلى استثمارات في السكك الحديدية والمطارات وخطوط الطيران والربط بين المناطق.
وتشير هذه المناقشات إلى تغير مهم في طريقة إدارة السياحة؛ فبدل البحث عن أعداد أكبر في الوجهات نفسها، تتجه الأولوية تدريجيًا إلى توزيع الحركة على مناطق أوسع، وربطها بوسائل نقل أفضل، ومنح المسافر خيارات متعددة خارج المدن التي يعرفها الجميع.
وبالنسبة للسائح، قد تظهر نتائج هذا التحول في صورة برامج تجمع أكثر من دولة، ووجهات جديدة تصبح أسهل في الوصول، ومواسم سفر تتغير بسبب المناخ، وإجراءات حدودية أكثر سرعة في بعض الأسواق، وهي عوامل ترسم بالفعل شكل الرحلة الأوروبية خلال السنوات المقبلة.
هذه كانت أبرز الرسائل التي خرجت بها قمة «Euronews Travel & Tourism Summit 2026»، التي أقيمت في بروكسل وجمعت مسؤولين وخبراء من قطاعات السياحة والطيران والضيافة، لمناقشة التغيرات التي يمكن أن تؤثر مباشرة في تجربة المسافر خلال السنوات المقبلة.
ألبانيا تريد «نوعية» مختلفة من السياح
كانت ألبانيا من أبرز النماذج المطروحة خلال القمة، بعدما تحولت خلال سنوات قليلة إلى واحدة من الوجهات الأوروبية الأسرع نموًا من حيث السياحة الدولية.
وقال رئيس الوزراء الألباني إيدي راما خلال مشاركته إن المرحلة التالية لن تعتمد فقط على زيادة الأعداد، بل على جذب زوار ينفقون أكثر والحفاظ على مستوى أعلى من المنتج السياحي. وأشار إلى خطط علامات فندقية عالمية من بينها Waldorf Astoria وAman لدخول البلاد، إضافة إلى مشروع لعلامة Atlantis، التي اشتهرت بمنتجعاتها في دبي.
وكانت ألبانيا قد استقبلت 11.9 مليون زائر دولي خلال 2025، بزيادة تقارب 93.6% مقارنة بعام 2019 وفق الأرقام التي استند إليها منظمو القمة.
تغير المناخ أصبح مشكلة للمسافر نفسه
واحدة من أكثر الرسائل وضوحًا جاءت من إدواردو سانتاندر، الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية للسفر، الذي وصف تغير المناخ بأنه أكبر تهديد يواجه السياحة حاليًا.
ولا تتوقف المشكلة عند ارتفاع درجات الحرارة أو حرائق الغابات، إذ يمكن للطقس المتطرف تعطيل القطارات والملاحة النهرية وغيرها من وسائل النقل، بينما ترتفع تكاليف تشغيل القطاع والتكيف مع الظروف الجديدة.
وأشار سانتاندر إلى أن هذه التغيرات بدأت تنعكس كذلك على تكلفة السفر، ما يعني أن تأثير المناخ قد يصل مباشرة إلى ميزانية السائح وليس فقط إلى اختيار موعد أو وجهة الرحلة.
رحلة واحدة تضم أكثر من دولة
برز خلال القمة اتجاه آخر يتعلق بطريقة تخطيط الرحلات، خاصة في وسط أوروبا، حيث يمكن للمسافر زيارة عدة دول وعواصم خلال برنامج واحد بفضل المسافات القصيرة وشبكات النقل.
ودعا أوليفر تشينديش، رئيس وكالة السياحة المجرية، إلى تسويق المنطقة بصورة أكثر تكاملًا بدل التعامل مع حدود كل دولة باعتبارها نهاية للتجربة السياحية.
وتنسجم الفكرة مع اتجاه يعرف باسم «Trip-maxxing»، يقوم على تحقيق أكبر استفادة ممكنة من الرحلة الواحدة عبر دمج عدة مدن أو دول متجاورة في برنامج واحد، وهو نموذج يمكن أن يكون مناسبًا بشكل خاص لوسط أوروبا.
دخول الولايات المتحدة قد يصبح أسهل لبعض الأوروبيين
حمل اللقاء أيضًا تطورًا محتملًا للمسافرين البلجيكيين إلى الولايات المتحدة. فقد قال السفير الأمريكي لدى بلجيكا بيل وايت إن العمل جارٍ لإتاحة برنامج Global Entry للمواطنين البلجيكيين.
ويتيح البرنامج للمسافرين الذين يخضعون للموافقة الأمنية المسبقة المرور بإجراءات دخول أسرع عند الوصول إلى مطارات أمريكية مشاركة.
وبحسب التصريحات التي قُدمت في القمة، يمكن إتمام الخطوة قبل نهاية 2026 أو في بداية العام التالي، لكن الإجراءات ما زالت قيد العمل بين الحكومتين، ولذلك لا ينبغي التعامل معها حتى الآن باعتبارها خدمة متاحة بالفعل للمسافرين البلجيكيين.
الوجهات الأقل ازدحامًا تحتاج إلى قطارات ومطارات
ناقشت القمة كذلك واحدة من المفارقات الرئيسية في السياحة الأوروبية: مدن تعاني ازدحامًا سياحيًا شديدًا، وفي المقابل مناطق أخرى ترغب في استقبال المزيد من الزوار لكنها لا تملك وسائل النقل والبنية التحتية اللازمة لجذبهم.
وشدد المشاركون على أن توجيه المسافرين إلى «المدن الثانية» والوجهات الأقل شهرة لن ينجح بمجرد الحملات الدعائية، بل يحتاج إلى استثمارات في السكك الحديدية والمطارات وخطوط الطيران والربط بين المناطق.
وتشير هذه المناقشات إلى تغير مهم في طريقة إدارة السياحة؛ فبدل البحث عن أعداد أكبر في الوجهات نفسها، تتجه الأولوية تدريجيًا إلى توزيع الحركة على مناطق أوسع، وربطها بوسائل نقل أفضل، ومنح المسافر خيارات متعددة خارج المدن التي يعرفها الجميع.
وبالنسبة للسائح، قد تظهر نتائج هذا التحول في صورة برامج تجمع أكثر من دولة، ووجهات جديدة تصبح أسهل في الوصول، ومواسم سفر تتغير بسبب المناخ، وإجراءات حدودية أكثر سرعة في بعض الأسواق، وهي عوامل ترسم بالفعل شكل الرحلة الأوروبية خلال السنوات المقبلة.
شارك المقال:
الرجاء الانتظار ...
التعليقات