سرايا - مع تحقيق روسيا مزيدًا من «الانتصارات» في حرب أوكرانيا، كان هناك سلاح جديد بمثابة كلمة السر في تقدم موسكو على أرض المعركة.
هذا السلاح أشبه بالهاتف اللعبة، والذي غير وجه الحرب في ساحة المعركة الأوكرانية، بحسب صحيفة «التلغراف» البريطانية، التي كشفت تفاصيل جديدة عنه.
وتقول «التلغراف»، إن روسيا استخدمت نوعًا جديدًا من الطائرات بدون طيار في السماء، بتقنية الألياف الضوئية، والتي تعد «فعالة» ضد التشويش.
وأشارت إلى أنه بينما تحلق تلك المسيرات يتبعها شيء غير عادي: كابل من الألياف الضوئية بالكاد يمكن رؤيته بالعين المجردة، فيما يتم ربط الطرف الآخر من الكابل بطيار يستخدم وحدة تحكم عن بعد لتوجيه آلة الرؤية من منظور الشخص الأول نحو هدفها: مركبة مدرعة أوكرانية على جانب الطريق.
وتُعد مثل هذه الطائرات بدون طيار التي تعمل بالألياف الضوئية أحدث مثال على الحلول منخفضة التقنية المستخدمة لمكافحة الحرب الإلكترونية عالية التقنية في ساحة المعركة.
وتغطي مئات الأميال من خطوط المواجهة في أوكرانيا دروع غير مرئية، لكنها غير قابلة للاختراق تقريبا، من النبضات الإلكترونية التي تسقط الطائرات بدون طيار من السماء.
وفي العام الماضي، قال الجنرال بيير شيل، رئيس أركان الجيش الفرنسي، في مناسبة في باريس، إن 75% من الطائرات بدون طيار الروسية والأوكرانية تم تدميرها بسبب التشويش، مما دفع مصنعي الطائرات بدون طيار على الجانبين إلى تكتيك بدائي إلى حد ما يشبه الهاتف اللعبة المصنوع من علبتين مرتبطتين ببعضهما البعض بقطعة من الخيط.
وقد لجأ المصنعون إلى ربط بكرات من كابلات الألياف الضوئية بالهيكل السفلي للطائرات بدون طيار التي وصفت بأنها «غير قابلة للتشويش»، حتى يتمكن الجنود على الأرض من الحفاظ على قدراتهم على توجيه الضربات بطائرات بدون طيار والتي تحدد ساحة المعركة.
وكانت كييف تأمل أن يتحقق هذا الإنجاز من خلال استخدام الذكاء الاصطناعي القادر على تولي مهمة الطيار البشري لضرب الهدف، لكن القوات المتحاربة اضطرت إلى اتخاذ خطوة أكثر بساطة لإبقاء طائراتها بدون طيار في الخدمة وفعّالة.
وقال جاستن كرومب، الرئيس التنفيذي لشركة الاستخبارات الاستراتيجية سيبيلين: «لقد طورت روسيا طائرات بدون طيار تعمل بالألياف البصرية لمواجهة مشاكل الحرب الإلكترونية الفعالة».
وأضاف: «يعتقد الناس أن الطائرة بدون طيار عبارة عن حبل يسحب بكرة كبيرة من الأسلاك في نهاية الحبل، لكن الكابل خفيف الوزن لدرجة أن الطائرة بدون طيار تحمله وتضعه خلفها، مما يعني أنه لا يتعطل أو يعلق أو يوفر مقاومة للسفر».
وأشار إلى أن وجود كابل مادي بين الطائرة بدون طيار وطيارها يعني أن أجهزة التشويش في الحرب الإلكترونية غير قادرة على تشويش الترددات الراديوية المعتادة المستخدمة لتوجيهها.
وقال الطيار الأوكراني إيغور يو: «رغم أن هذه التكنولوجيا ليست جديدة، إلا أنها فعالة للغاية في الحرب الحديثة، وخاصة ضد التدابير الإلكترونية المضادة للعدو النشط».
وعلى الرغم من بعض التحديات التشغيلية، فإن هذه الطائرات بدون طيار ضرورية لإنجاز المهام المتخصصة بنجاح.
وتبدو العديد من الطائرات بدون طيار التي تعمل بالألياف الضوئية مشابهة إلى حد كبير للطائرات بدون طيار الأخرى قيد التشغيل - طائرات رباعية المراوح مزودة بمتفجرات مثبتة بين المراوح، إلا أن الفرق الوحيد هو آلية اللف الأسطوانية الموجودة أسفل بطن الطائرة بدون طيار لحمل وتوزيع كابلات الألياف الضوئية.
وأفاد معهد دراسة الحرب في واشنطن يوم الأربعاء أن «القوات الروسية تستخدم بشكل متزايد طائرات بدون طيار متصلة بكابلات الألياف البصرية في أوكرانيا».
وجاء هذا التقييم بعد أن اشتكى تقرير روسي من أن طائراته بدون طيار «تم تثبيتها على الأرض» بواسطة الحرب الإلكترونية الأوكرانية عندما شنت قوات كييف محاولة مفاجئة للتوغل في عمق منطقة كورسك الروسية يوم الأحد.
وكتب صحفي مقرب من الكرملين عن الطوابير المتقدمة من المدرعات الأوكرانية: «طائراتنا بدون طيار لا تستطيع أن تفعل أي شيء حيال ذلك».
وبحسب معهد دراسات الحرب، فإن أولى الطائرات بدون طيار المزودة بالألياف البصرية تم دمجها في الوحدات الروسية للعمليات القتالية يوم الأربعاء. ومع ذلك، فقد تم اختبارها في ساحة المعركة لفترة أطول بكثير.
وقال محللون إن روسيا من المرجح أن يكون لها اليد العليا في إنتاج واستخدام هذه الطائرات بدون طيار القادرة على تجنب أنظمة الحرب الإلكترونية على الخطوط الأمامية.
معركة مضادة
لكنّ المنتجين الأوكرانيين يخوضون معركة مضادة، وبدأوا أيضًا في تصنيع واختبار نماذجهم الخاصة للتغلب على ميزة موسكو في الحرب الإلكترونية، بما في ذلك تقنيات التشويش والقرصنة.
وظهرت لأول مرة أكثر من اثنتي عشرة طائرة بدون طيار تعمل بالألياف الضوئية في عرض حديث نظمته وزارة الدفاع في كييف.
وقال يفهيني تكاتشينكو، رئيس الطائرات بدون طيار في إدارة الابتكار الدفاعي في أوكرانيا: «تواصل روسيا تعزيز قدراتها في استخدام تقنيات الطائرات بدون طيار التي يتم التحكم فيها عبر الألياف البصرية، لذلك من الأهمية بمكان تحييد مزاياها في هذا القطاع».
وتابع: أظهر المصنعون المحليون استعدادهم للتكيف بسرعة مع تحديات الحرب الحديثة وتنفيذ التطورات المتطورة. لكنّ الأمر ليس بهذه البساطة، حيث يمكنك ربط علبتين فارغتين من الفاصوليا المخبوزة معًا.
وأثناء العمل، يكون الكابل الموجود على الطائرات بدون طيار معرضًا لخطر التعطل أثناء طريقه إلى هدفه، وعلى الرغم من أنه يعتبر قويًا، إلا أنه عرضة للتعثر في مراوح الطائرة بدون طيار.
أما المسألة الثانية فهي المدى. فكلما كان الكابل أطول، كانت الطائرة بدون طيار أثقل وزناً، وبالتالي يتعين تخفيف الحمولة المتفجرة للتعويض عن ذلك.
تحديات
وقال أحد المنتجين الأوكرانيين، لمجلة فوربس إن آلية اللف تزن حوالي 300 جرام وثلاثة أميال من الكابل تزن 1.25 كيلوغرامًا آخر، مما يعني أنه يجب تقليل الحجم الإجمالي للقنبلة بنحو 3 كيلوغرامات.
وسيتعين على مشغلي الطائرات بدون طيار أيضًا أن يتعلموا مجموعة كاملة جديدة من المهارات مما طوروه طوال فترة الحرب.
وبحسب «فوربس»، فإن تعليق الكابل لا يعد مثاليًا، لذا فإن عددًا من العوامل الخارجية - بما في ذلك مهارة الطيار وما إذا كانت الطائرة بدون طيار تسافر عبر منطقة غابات كثيفة - يمكن أن تؤثر على احتمالية تعطلها.
وبينما يتحرر الكابل أثناء تحرك الطائرة بدون طيار لتجنب التوتر، فإن أسلاك الألياف الضوئية قد تنكسر بسهولة إذا تشابكت حول العوائق بين الطيار وهدفه النهائي.
وقال كرومب: «كان نظام التحكم هذا نادرًا نسبيًا على مستوى العالم بسبب العيوب المتأصلة فيه، لكن من المرجح أن يحظى باهتمام متزايد من حيث الاستغلال وكيفية مواجهة التهديد الدائم الذي يشكله».
الرجاء الانتظار ...
التعليقات