سرايا - يعتبر نظام منع انغلاق المكابح (الفرامل)، والمعروف بـ (ABS)، من أهم أنظمة الأمن والسلامة في السيارات، ويشار إلى أن أول ظهور له كان في فترة السبعينات.

إليك قائمة إرشادات تعرف بهذا النظام وأهميته للسيارة، وكيفية عمله وأبرز الأنواع المتوافرة منه.

كانت أول أسباب تطوير نظام منع انغلاق المكابح لاستخدامه على إطارات الطائرات، مطلع الخمسينيات، وكان ظهوره الأول للسيارات في مركبات من صنع ماركات سيارات أمريكية مطلع السبعينيات.

وفي عام 1978، قدمت مرسيدس هذا النظام للمرة الأولى في واحدة من سياراتها هي طراز (W116).


يقوم نظام الأمان (ABS) بمنع انغلاق عجلات السيارات أثناء الفرملة، و ابتكر هذا النظام من أجل منع توقف العجلات، إذ أن ذلك يمنع توجيه السيارة أثناء الكبح الشديد فتنزلق إلى الأمام ولا يمكن التحكم فيها.

ويتوافر من نظام (ABS) ثلاث أنواع رئيسية وتشمل ما يلي:

- نظام (ABS) الرباعي، وهو الأفضل بين كافة أنواع أنظمة منع انغلاق المكابح كونها تتوافر للإطارات الأربع بالسيارة.

- نظام (ABS) الثلاثي، في هذا النوع تتوافر أجهزة استشعار تابعة للنظام لكل إطار من الإطارات الأمامية بشكل منفرد، في حين تتشارك الإطارات الخلفية في نظام استشعاري واحد.

- نظام (ABS) الثنائي أو الأحادي، هذا النوع من النظام يتوافر بأنظمة استشعار للإطارات الخلفية فقط، نظام لكل إطار، أو يتوافر بطريقة نظام لواحدة من الإطارات الخلفية وآخر لواحدة من الإطارات الأمامية.

• إقرأ أيضاً : إعرف أسباب احتراق الزيت في محرك السيارة
• إقرأ أيضاً : أهم أسباب تلف تيل الفرامل
• إقرأ أيضاً : نصائح هامة للمحافظة على بطارية السيارة في فصل الشتاء

لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "فيسبوك" : إضغط هنا

لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "تيك توك" : إضغط هنا

لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "يوتيوب" : إضغط هنا