بعد سنوات من الانتظار الطويل تحرك الباص السريع في مسارب خاصة تم اقتطاعها من مسارب طرق مرورية بالاصل كانت ضيقة ، فضاقت تلك الطرق فيما تحرك الباص السريع بسرعة ليتم إيصال الركاب الى مناطق مُعينة في وقت اقصر ممن لو كانوا يمتطون مركباتهم ، ولو ان ُمقارنة بسيطة تمت لتخفيف الازمات المرورية التي كانت وما تزال ، والتي كان الباص السريع احدى حلولها . الا انه لم ينجح في تخفيف الحركات المرورية جراء عدم اقتناع البعض في امتطاء الباص السريع للوصول الى مُبتغاهم .
وفي دراسات مرورية تناولت حركة الباص السريع ومسارب المرور وكثافة المركبات في ظل ضيق الطرق التي تم اقتطاع جزء منها للباص السريع . لم ينجح التخطيط المروري في ردم الهوة وتقليص الفجوة المرورية على مسارب وطرق عدة داخل العاصمة عمان . فالاستحواذ على جزء كبير من الطرق ومنحها للباص السريع من أجل نقل عدد قليل من المواطنين هي في خانة الأخطاء التي ارتكبت في التخطيط المروري خاصة بعد سنوات طويلة من الانتظار لرؤية المولود الذي كان يعول عليه ان يحل كثير من الازدحامات والأزمات المرورية التي لم تنقطع لا صباحا ولا مساءا .
ان اكبر الإشكاليات المرورية التي رافقت التخطيط المروري حينما تم ترسيم المسارب التي تخص الباص السريع لم تراعي بعض نُقاط التلاقي المروري . أي المركبات والباص السريع حينما يكونوا في مسرب وطريق واحد ، او يتلاقى كل منهم عند إشارة مرور . حيث يتوقف المرور من اجل ان يمنح الباص السريع مساحة للمرور ويكمل مسيره الى محطة أخرى ، وفي الاثناء يتم تخزين ما لا يقل عن 200 مركبة في مسارب أصلا ضاقت جراء ما تم اتقطاعه للباص السريع ، فعند النظر الى الانسياب المروري لتفريغ هذا الكم من المركبات التي تم تخزينها تجد انها بحاجة الى 5 – 10 دقائق لتفريقها في احسن الاحول . ناهيك عن التعطل المروري جراء السلوكيات وضعف اللياقة المرورية . والتنقل من مسرب الى اخر او الدخول من شوارع فرعية الى رئيسية .
ان ما كان يجب ان يقوم به عرابي التخطيط المروري لو أرادوا ان يكون هناك حلا جذريا للازدحامات الناشئة عن وجود الباص السريع ان فصلوا مسار الباص بشكل كامل عن مسارات ومسارب المركبات الأخرى . سواء من خلال انفاق او جسور لتلافي أي تلاقي مروري قد يحصل ، وهذا بالطبع سيجعل الانسياب المروري اكثر مرونة وسرعة ولا يكون هناك أي تعطل لاي حركة مرور ، وهذا ما نُشاهده عند تلاقي الباص السريع مع حركة المرور القادمة من والي الزرقاء أوتوستراد الزرقاء – المدينة الرياضية عند بوابة مدينة الحسين الرياضية . اشارة فندق الأرز ، فضلا عن وجود اشاراة ضوئية أخرى تحد من حركة المركبات القادمة من والي الزرقاء عند جسر حرج الأردن ، وغيرها نقاط تلاقى أخرى اصبحت هي السبب الرئيس في تعطل الحركة المرورية وانسيابها بشكل مرن وسريع .
ان الحلول لهذه المعاضل سهلة وبسيطة وستجعل المرور اكثر انسيابية ومرونة من خلال ايجاب انفاق لهذه النقاط ، او ايجاد جسور مُعلقة للحد من نقاط التلاقي ، تجعل حركة الباص السريع اكثر مرونة وسرعة ، وستحُفز الكثير على استخدامه مما يُقلل من حدة وكثافة الحركة المرورية وازدحاماتها وازماتها .
وفي دراسات مرورية تناولت حركة الباص السريع ومسارب المرور وكثافة المركبات في ظل ضيق الطرق التي تم اقتطاع جزء منها للباص السريع . لم ينجح التخطيط المروري في ردم الهوة وتقليص الفجوة المرورية على مسارب وطرق عدة داخل العاصمة عمان . فالاستحواذ على جزء كبير من الطرق ومنحها للباص السريع من أجل نقل عدد قليل من المواطنين هي في خانة الأخطاء التي ارتكبت في التخطيط المروري خاصة بعد سنوات طويلة من الانتظار لرؤية المولود الذي كان يعول عليه ان يحل كثير من الازدحامات والأزمات المرورية التي لم تنقطع لا صباحا ولا مساءا .
ان اكبر الإشكاليات المرورية التي رافقت التخطيط المروري حينما تم ترسيم المسارب التي تخص الباص السريع لم تراعي بعض نُقاط التلاقي المروري . أي المركبات والباص السريع حينما يكونوا في مسرب وطريق واحد ، او يتلاقى كل منهم عند إشارة مرور . حيث يتوقف المرور من اجل ان يمنح الباص السريع مساحة للمرور ويكمل مسيره الى محطة أخرى ، وفي الاثناء يتم تخزين ما لا يقل عن 200 مركبة في مسارب أصلا ضاقت جراء ما تم اتقطاعه للباص السريع ، فعند النظر الى الانسياب المروري لتفريغ هذا الكم من المركبات التي تم تخزينها تجد انها بحاجة الى 5 – 10 دقائق لتفريقها في احسن الاحول . ناهيك عن التعطل المروري جراء السلوكيات وضعف اللياقة المرورية . والتنقل من مسرب الى اخر او الدخول من شوارع فرعية الى رئيسية .
ان ما كان يجب ان يقوم به عرابي التخطيط المروري لو أرادوا ان يكون هناك حلا جذريا للازدحامات الناشئة عن وجود الباص السريع ان فصلوا مسار الباص بشكل كامل عن مسارات ومسارب المركبات الأخرى . سواء من خلال انفاق او جسور لتلافي أي تلاقي مروري قد يحصل ، وهذا بالطبع سيجعل الانسياب المروري اكثر مرونة وسرعة ولا يكون هناك أي تعطل لاي حركة مرور ، وهذا ما نُشاهده عند تلاقي الباص السريع مع حركة المرور القادمة من والي الزرقاء أوتوستراد الزرقاء – المدينة الرياضية عند بوابة مدينة الحسين الرياضية . اشارة فندق الأرز ، فضلا عن وجود اشاراة ضوئية أخرى تحد من حركة المركبات القادمة من والي الزرقاء عند جسر حرج الأردن ، وغيرها نقاط تلاقى أخرى اصبحت هي السبب الرئيس في تعطل الحركة المرورية وانسيابها بشكل مرن وسريع .
ان الحلول لهذه المعاضل سهلة وبسيطة وستجعل المرور اكثر انسيابية ومرونة من خلال ايجاب انفاق لهذه النقاط ، او ايجاد جسور مُعلقة للحد من نقاط التلاقي ، تجعل حركة الباص السريع اكثر مرونة وسرعة ، وستحُفز الكثير على استخدامه مما يُقلل من حدة وكثافة الحركة المرورية وازدحاماتها وازماتها .
وسوم:
شارك المقال:
الرجاء الانتظار ...
التعليقات