شركات الطيران تتخذ "إجراءات صادمة" لمواجهة موجات الحر العالمية

سرايا - كشفت تقارير حديثة أن شركات الطيران تواجه تحديًا متزايدًا بسبب موجات الحر الشديدة التي تؤثر في قدرة الطائرات على الإقلاع، والتي تدفعها إلى تقليل وزن الطائرات عبر إزالة بعض الشحنات أو تقليل كمية الوقود أو مطالبة بعض الركاب بالتخلّي طواعية عن مقاعدهم، بهدف ضمان الإقلاع الآمن.

وبحسب موقع "Fortune" تظهر هذه المشكلة خصوصًا في المطارات الواقعة بالمناطق الصحراوية مثل جنوب غربي الولايات المتحدة والشرق الأوسط، كما تؤثر أيضًا في المطارات ذات الارتفاعات العالية أو المدارج القصيرة.

في مطار هاري ريد الدولي بمدينة لاس فيغاس، عرضت شركة الخطوط الجوية الأمريكية تعويضات لركاب وافقوا على التخلي عن مقاعدهم في رحلة يوم 24 يوليو، بعدما وصلت درجات الحرارة إلى 114 درجة فهرنهايت (47 درجة مئوية). وأوضحت الشركة أن تخفيف وزن الطائرة يعد إجراءً معتادًا في الوجهات الحارة عندما تتطلب الظروف ذلك.

من جانبه قال روس آيمر، القبطان المتقاعد في شركة "يونايتد إيرلاينز"، إن الطائرات تحتاج إلى هواء بارد وكثيف للعمل بكفاءة، مشيرًا إلى أن ارتفاع درجات الحرارة يشبه تأثير التحليق في مناطق مرتفعة حيث تقل كثافة الهواء.

وتعتمد قرارات الإقلاع على حسابات تشمل وزن الطائرة، وارتفاع المطار، ودرجة الحرارة الخارجية. كما تكون المطارات المرتفعة أكثر عرضة للتأثر، إذ تعمل الطائرات فيها أصلًا ضمن هواء أقل كثافة. وتؤدي أطوال المدارج دورًا مهمًا أيضًا، بحيث تحتاج الطائرات إلى مسافة أكبر لاكتساب السرعة اللازمة عند ارتفاع درجات الحرارة.

وأشارت دراسة أجراها باحثون من جامعة كولومبيا ووكالة ناسا عام 2017 إلى أن بعض المطارات قد تشهد قيودًا على أوزان ما بين 10-30% من الرحلات خلال أكثر فترات اليوم حرارة بحلول منتصف القرن إذا استمرت انبعاثات الغازات الدفيئة في الارتفاع. كما خلصت دراسة أحدث إلى أن بعض المطارات الأوروبية قد تضطر بحلول عام 2065 إلى خفض وزن يعادل وزن 10 ركاب في الرحلة الواحدة.

وتظهر البيانات ارتفاع عدد الأيام شديدة الحرارة في عدد من المطارات الأمريكية، إذ سجل مطار فينيكس سكاي هاربر الدولي منذ عام 2020 متوسط 43 يومًا سنويًا بدرجات حرارة تصل إلى 110 فهرنهايت (43 مئوية) على الأقل، فيما سجل مطار هاري ريد في لاس فيغاس نحو 18 يومًا سنويًا بهذه الحرارة بين عامي 2020 و2025.