صانعو السيارات الصينيون يستكشفون حصة كندا من واردات السيارات الكهربائية

سرايا - قالت وزيرة الصناعة الكندية ميلاني جولي، يوم الاثنين، إن أربعة من صانعي السيارات الصينيين يدرسون سبل الاستفادة من حصة الاستيراد الكندية منخفضة التعريفات الجمركية للسيارات الكهربائية، ويفكرون في إقامة شراكات تصنيعية محلية.
أجرت جولي زيارة إلى الصين الأسبوع الماضي، والتقت بمسؤولين من شركة BYD، وChery، وGeely، وShanghai Launch Automotive. جاءت زيارتها في أعقاب زيارة رئيس الوزراء مارك كارني إلى بكين في يناير، حيث أعلن عن اتفاقية تجارية تتيح دخول ما يصل إلى 49,000 سيارة كهربائية صينية الصنع إلى كندا بتعريفات جمركية تبلغ نحو 6%، وقد ألغت الصفقة التعريفات الإضافية البالغة 100% التي فُرضت عام 2024.
________________________________________
شروط صارمة للاستثمار الصيني
أوضحت جولي أن أي ترتيبات تصنيعية مستقبلية ستخضع لشروط محددة، تشمل:
• السيطرة الكندية على المشروع المشترك (أغلبية ownership).
• توطين سلسلة التوريد واستخدام مكونات محلية.
• الامتثال لقوانين العمل الكندية.
• ضمان أمن البيانات، بحيث لا تُنقل بيانات المستخدمين إلى الحكومة الصينية.
وشددت جولي على رفضها لنموذج "السيارات المجمّعة من قطع" (Knock-down kits)، حيث تُصنع المكونات في الخارج وتُشحن للتجميع النهائي في كندا، معتبرة أن مثل هذا النموذج لا يحقق الفوائد الاقتصادية المطلوبة.
________________________________________
تطورات السوق والمنافسة
بدأت السيارات الكهربائية الصينية الصنع دخول كندا في إطار الحصة الجديدة منذ مايو، وتمثّل سيارات Tesla المصنّعة في شنغهاي الغالبية العظمى منها حتى الآن. كما أعلنت Polestar استئناف مبيعاتها في كندا اعتباراً من سبتمبر.
وتشير التقارير إلى أن الشركات الصينية الأخرى لا تزال في مراحل تحضيرية:
• BYD: تواصل إجراءات اعتماد الطرازات وبناء شبكة وكلاء، مع خطط لافتتاح 20 صالة عرض في كندا بحلول 2026.
• Chery: بدأت بشحن مركباتها وتخطط لافتتاح 10 وكالات بحلول نهاية يونيو.
• Geely: دخلت السوق بشحن 18 سيارة Lotus Eletre فاخرة، وانخفض سعرها بشكل كبير بفضل التعريفة الجديدة.
في الوقت نفسه، أبدت شركات يابانية، مثل Mitsubishi، قلقها من المنافسة مع السيارات الصينية التي وصف رئيسها التنفيذي في كندا تقنيتها بأنها "مذهلة" وبأسعار تنافسية.
________________________________________
خلافات وتوترات سياسية
يثير توجه كندا لجذب استثمارات السيارات الصينية جدلاً سياسياً وتجارياً:
• المخاوف الأمريكية: أعربت إدارة ترامب عن قلقها، لكن رئيس الوزراء كارني صرّح بأن ترامب "يحب" آلية الحصص التي تمنع تدفقاً غير محدود للسيارات الصينية.
• المعارضة المحلية: يرفض حكومة أونتاريو (بزعامة دوج فورد) بشدة فكرة تجميع سيارات صينية في مصانع Stellantis المتوقفة، معتبراً أنها "غير مقبولة" وتهدد الوظائف المحلية.
• قلق النقابات: حذّر اتحاد عمال السيارات (Unifor) من أن مصانع التجميع البسيطة ستوظف عدداً قليلاً من العمال مقابل عشرات الآلاف من وظائف التصنيع والمكونات.
على الجانب الآخر، ترى جهات أخرى أن التعاون مع الصين قد يُنعش قطاع السيارات الكندي المتعثر، خاصة بعد أن علّقت Honda خططها لبناء سلسلة توريد بطاريات بقيمة 15 مليار دولار كندي في أونتاريو.