الصين تطوّر منصّة لإطالة تحليق المسيّرات دون شحن البطاريات

سرايا - نقلت مصادر عبرية عن دوائر بحثية في بكين، تطوير الصينيين منصَّة مخصصة لنقل كهرباء لاسلكية عبر موجات دقيقة، لتمكين المسيَّرات من التحليق دون الحاجة إلى العودة لشحن البطاريات بالطاقة.

واعتبر موقع "نتسيف" العبري التصميمات التجريبية على المنصات الجديدة نقلة نوعية، تفتح آفاقًا جديدة لتشغيل المسيَّرات بكفاءة أكبر واستمرارية أطول.

وتوقع باحثون في جامعة "شيآن" الصينية تطوير المنصَّة إلى مركبة أرضية، يمكنها إطلاق المسيَّرات وتشغيلها أثناء الطيران، ما يزيد مداها بشكل ملحوظ.


وأظهرت الاختبارات التي أجراها العلماء أن النظام، المثبت على مركبة أرضية، قادر على إبقاء المسيَّرات ذات الأجنحة الثابتة في الجو لأكثر من 3 ساعات، على ارتفاع يصل إلى 15 مترًا، وهو مؤشر أولي على فعالية الفكرة رغم حداثتها.

ويعتمد نظام نقل الطاقة على باعث موجات دقيقة، ينقل الكهرباء إلى مجموعة من الهوائيات المثبتة أسفل المسيَّرة، مما يعكس تعقيدًا تقنيًّا، يتطلب تنسيقًا دقيقًا بين الطرفين.

ومع ذلك، لاحظ الباحثون في دراسة نُشرت بمجلة "علوم وتكنولوجيا الطيران"، أن الحفاظ على محاذاة دقيقة بين باعث الموجات الدقيقة والمسيَّرات، يعد تحديًا كبيرًا؛ لأنه يتطلب تزامنًا دقيقًا للغاية بين نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأنظمة التحكم المتكاملة في الطيران.

وأشار العلماء إلى أن التقنية الجديدة لا تزال في مراحلها الأولية، إذ لم تستقبل المسيَّرة التجريبية سوى ما بين 3 و5% من إجمالي الطاقة المُرسلة، بينما تهدر المنظومة معظم طاقة الموجات الدقيقة؛ علاوة على أن الطاقة المُستقبلة عُرضة للتقلبات بسبب الرياح وأخطاء تحديد الموقع.


وبشكل أوسع، شهد مفهوم تحويل الطاقة الكهرومغناطيسية، سواءً كانت مُحيطة أو مُوجّهة، إلى طاقة كهربائية قابلة للاستخدام مباشرةً، تطورًا ملحوظًا خلال السنوات الأخيرة، إذ انتقل هذا المفهوم من نموذج بحثي أولي إلى تقنية تقترب من مرحلة التوحيد القياسي.

وفي العام الماضي، حققت وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة الأمريكية (DARPA) إنجازًا كبيرًا في هذا المجال، حيث نجحت في نقل 800 واط من الطاقة عبر شعاع ليزر لمسافة 5.3 ميل، وفق الموقع العبري.