سرايا - كشف أمين عام نقابة وكلاء ملاحة الأردن، الكابتن محمد الدلابيح، عن قراءة فنية لحركة الملاحة البحرية في ظل التوترات الراهنة، مؤكدا أن الأردن استطاع التأقلم مع المتغيرات الملاحية، بينما تواجه دول خليجية خطر العزلة الملاحية في حال الإغلاق الكامل لمضيق هرمز.

سيناريوهات الإغلاق والبدائل الملاحية أوضح الدلابيح في مداخلته عبر برنامج "نبض البلد" الذي يقدمه الزميل محمد الخالدي كيف تغيرت مسارات الإمداد نحو المملكة:

تغير مسار البضائع الصينية: "سابقا، كانت بضائعنا القادمة من الصين تدخل ميناء جبل علي، ثم تنقل ببواخر تغذية إلى الأردن. أما بعد الأزمة، باتت البواخر تأتي مباشرة من الصين عبر باب المندب وصولا إلى العقبة، مما جعل الأردن أقل المتضررين".

عزلة دول الخليج: حذر الدلابيح من أن إغلاق مضيق هرمز سيحول دولا مثل (البحرين، قطر، والكويت) إلى دول "مغلقة ملاحيا"، لافتا إلى أن السعودية والإمارات هما الوحيدتان اللتان تمتلكان منافذ برية بديلة.

تحرك حكومي لتنشيط "العقبة" وكشف الدلابيح عن كواليس الاجتماعات الرسمية في عمان للتعامل مع الأزمة:

اهتمام رئاسة وزراء: "دولة رئيس الوزراء مهتم جدا بتداعيات المشهد، وقد عقد اجتماع اليوم في رئاسة الوزراء لتباحث السبل الكفيلة بتقليل الصعاب وتحويل الأزمة إلى فرصة لتنشيط ميناء العقبة وجعله مركزا حيويا بديلا".

الصين هي المستهدف: اعتبر الدلابيح أن الحصار الحالي "يستهدف الصين بالدرجة الأولى وليس إيران فقط"، مؤكدا أن إغلاق هرمز سيجعل الصين المتضرر الأكبر، وهو ما قد يفرض "استثناءات" لبضائعها إذا استمر الإغلاق.

مصير الإغلاق الكامل وخلص الدلابيح إلى أن سيناريو الإغلاق الكامل يظل هو الأسوأ للمنطقة، مستبعدا استمراره لفترة طويلة:

"السيناريو الأسوأ هو الإغلاق الكامل، لكننا نعتقد أنه لن يستمر طويلا نظرا للارتباطات الدولية وحجم التجارة العالمية، والأردن يعمل الآن بكل طاقته لضمان انسيابية السلع واستغلال الميزات التنافسية لميناء العقبة".