سرايا - أعلن العملاق الصيني في صناعة السيارات الصديقة للبيئة "بي واي دي" (BYD) عن جيل جديد من بطاريات السيارات الكهربائية باسم "Blade Battery 2.0"، حيث قدمت الشركة الصينية نظاماً للطاقة يتحدى القيود الفيزيائية التقليدية، واعدة بتجربة شحن تضاهي سرعة تعبئة الوقود التقليدي، وذلك خلال فعالية ضخمة أقيمت أمس الخميس بعنوان (Disruptive Technology).
وداعاً لقلق الشحن وفوبيا المسافات
تعد البطارية الجديدة قفزة نوعية في الأداء، إذ توفر مدى قيادة مذهلاً يتجاوز 621 ميلاً (أكثر من 1000 كم) وفق معايير اختبار (CLTC). لكن الابتكار الحقيقي يكمن في "السرعة الجنونية" للشحن، حيث كشفت الشركة أن البطارية يمكنها استعادة 70% من طاقتها (من 10% إلى 70%) في غضون 5 دقائق فقط، والوصول إلى شحن شبه كامل (97%) في نحو 9 دقائق.
وفي هذا السياق، أكد وانغ تشوانفو، رئيس مجلس إدارة BYD، أن استراتيجية الشركة تتركز على إنهاء "فوبيا المسافات" لدى المستهلكين، قائلاً: "الطريق الوحيد لتعميم السيارات الكهربائية هو جعل الشحن سهلاً وسريعاً تماماً كالتزود بالبنزين، بمجرد أن نعيد صياغة هذه التجربة، ستختفي كل المخاوف من الأسواق".
تحدي الصقيع: أداء قياسي في درجة -22 فهرنهايت
لم تكتفِ BYD بالسرعة في الظروف المثالية، بل استعرضت قدرات نظام الإدارة الحرارية المتطور في البطارية؛ فبعد تعريضها لدرجات حرارة شديدة البرودة تصل إلى -22 درجة فهرنهايت (-30 درجة مئوية) لمدة 24 ساعة كاملة، حافظت البطارية على كفاءتها، حيث تمكنت من الشحن من 20% إلى 97% في 12 دقيقة فقط، وهو ما يحل واحدة من أكبر معضلات السيارات الكهربائية في المناطق الباردة.
بنية تحتية جبارة: 20 ألف محطة شحن "فلاش"
لدعم هذا الجيل من البطاريات، كشفت الشركة عن خطة طموحة لبناء شبكة شحن فائقة القدرة في الصين. وتعتزم BYD تركيب 20 ألف محطة شحن "فلاش" قبل نهاية العام الحالي، وسيتم إضافة حوالي 18 ألف محطة إلى مرافق الشحن الحالية. وأوضحت الشركة أن كل محطة ستكون قادرة على توفير قدرة قصوى تصل إلى 1500 كيلوواط.
عصب الاقتصاد الرقمي.. تحالف عالمي لبناء شبكات 6G بالذكاء الاصطناعي - موقع 24
في خطوة قد تعيد رسم ملامح البنية التحتية الرقمية عالمياً، أعلنت شركة "إنفيديا" عن تحالف واسع يضم عمالقة الاتصالات والتكنولوجيا، بهدف تطوير الجيل السادس من الشبكات اللاسلكية (6G) بوصفه المنصة الأساسية لمستقبل عصر "الذكاء الاصطناعي المادي".
هذه الأرقام تضع المنافسين في موقف صعب، فبالنظر إلى تسلا التي تعد المنافس الأقرب، فإن شواحنها المتقدمة (V4 Superchargers) تعمل بقدرة 500 كيلوواط فقط، وهو ما يقل بمقدار الثلث عن قدرات شبكة BYD الجديدة، ما يعكس فجوة تقنية بدأت تتسع لصالح العملاق الصيني.
وستكون السيارة الفاخرة "Yangwang U7" هي أولى الطرازات التي تحمل هذه التقنية، معززة بنظام دفع كهربائي يكسر ما وصفه المهندس "تشنغ يو" بـ "المثلث المستحيل" بين الأداء، والمدى، وسرعة الشحن. كما ستصل التقنية إلى النسخة المحدثة من "Denza Z9 GT"، التي ستنطلق بمدى يصل إلى 644 ميلاً، وبسعر تنافسي يبدأ من نحو 39,105 دولارات (269,800 يوان)، ما يجعلها خياراً قوياً في فئة السيارات الفاخرة المستدامة.
ابتكار في توقيت حرج
يأتي إطلاق Blade Battery 2.0 في وقت تواجه فيه سوق السيارات الكهربائية في الصين تحديات حقيقية، حيث اشتعلت "حرب أسعار" طاحنة أدت لتراجع صافي أرباح BYD بنسبة 32.6% في الربع الثالث من العام الماضي، وانخفاض مبيعاتها في أول شهرين من 2026 بنسبة 35.8%.
ومع تباطؤ نمو السوق وانخفاض متوسط أسعار البيع بنسبة 11%، تراهن BYD على أن هذا الابتكار "المزعزع" لن يكون مجرد تحديث تقني، بل قارب نجاة سيعيد تنشيط الطلب ويؤكد ريادتها التكنولوجية في مواجهة الصعوبات الاقتصادية والمنافسة العالمية الشرسة.
الرجاء الانتظار ...
التعليقات