سرايا -

وصل إلى "سرايا" مجموعة من الوثائق التي تكشف عن رواتب ومكافآت أعضاء مجلس إدارة الملكية الأردنية، والمكوّن من 7 أشخاص، بالإضافة إلى عدد من الاستفسارات من قبل مجموعة من المساهمين المتعلقة بالخسائر المتراكمة وأسعار التذاكر وانعكاسها على أرباح الشركة خلال الأعوام القادمة.

وفي التفاصيل، أظهرت المعلومات التي وصلت إلى "سرايا" أن المزايا والمكافآت والرواتب والأجور الإجمالية التي صُرفت للإدارة التنفيذية العليا خلال عام 2025، علمًا أن عدد أعضاء الإدارة 7 أشخاص، بلغت نحو 1.4 مليون دينار، وهي إجمالي الرواتب السنوية قبل اقتطاعات ضريبة الدخل ومساهمة الموظفين في الضمان الاجتماعي.

كما أظهرت المعلومات أنه تم صرف مبلغ وقدره 76,908 دنانير كمكافأة للرئيس التنفيذي سامر المجالي عن الأعوام 2022 - 2024، وذلك لقاء المشاريع والإنجازات التي تمت خلال تلك الأعوام. وبيّنت أيضًا قرار مجلس الإدارة بصرف مبلغ إجمالي قدره 2,242,170 دينارًا كمكافآت لكافة الموظفين، استنادًا إلى نتائج وأرباح الشركة عن العام المالي 2025، مع الإشارة إلى اعتماد مكافآت الإدارة التنفيذية وفق معايير أداء مالية وتشغيلية معتمدة من قبل مجلس الإدارة واللجان المنبثقة عنه.

وفي هذا السياق، طرح عدد من المساهمين تساؤلًا عبر "سرايا" حول أسباب صرف المكافأة المالية لسامر المجالي، والبالغة نحو 77 ألف دينار، بذريعة المشاريع والإنجازات، رغم أن ذلك يُعد من صلب مهامه كرئيس تنفيذي، متسائلين عن مبررات منح هذه المكافأة.


مرفق أسفل الصور رد الملكية الأردنية على الاستفسارات التي وصلت سرايا.

وتاليًا رد المليكة الأردنية على كافة الأسئلة والاستفسارات كما ورد لسرايا دون زيادة أو نقصان:-

نشكر لكم اهتمامكم الكبير بمتابعة أخبار الأردنية الملكية باعتبارها الناقل الوطني للأردن، وهي أيضًا تنظر لوسائل الإعلام كشركاء حقيقيين لها في ترويج الأردن أمام العالم، وهي حريصة على استمرار هذه الشراكة لما فيه خدمة مصالح الجانبين، والذي طالما كان سبيلاً للتعامل بين الأردنية الملكية والإعلاميين ومنذ سنين، عبر الحوار الإيجابي والبناء وخدمة الأردن.

فإننا وعملاً بحق الرد نرجو اعتبار التالي:
بالإشارة إلى الأسئلة التي وردتكم إلى موقع سرایا اليوم الاثنين 13/4/2026

1- ما أسباب صرف نحو 152 ألف دينار كمكافأة للرئيس التنفيذي السيد سامر المجالي، و89 ألف دينار لنائب الرئيس التنفيذي السيد فراس القراعين؟

2- تم منح جزء من مكافأة الرئيس التنفيذي والبالغ (76,908) دينار عن الأعوام 2022–2024، مقابل مشاريع وإنجازات خلال تلك الفترة، فما هي هذه المشاريع والإنجازات بشكل تفصيلي؟

قرر مجلس الإدارة الموافقة على صرف مكافأة لموظفي الشركة والإدارة التنفيذية العليا بمن فيهم الرئيس التنفيذي ونائبه بمبلغ إجمالي 2.2 مليون دينار، تقديراً لجهودهم المبذولة خلال الأربع سنوات الماضية في تخفيض الخسارة في الأعوام 2022–2024 من 79 مليون دينار إلى 3.5 مليون دينار في العام 2024، ومن ثم توجت هذه الجهود بتحقيق نتائج إيجابية بلغت صافي ربح 25.5 مليون دينار للعام 2025، حيث جاءت هذه النتائج حصيلة لما تم إنجازه من مشاريع استراتيجية للشركة ساهمت بمجملها في معالجة الآثار السلبية لجائحة كورونا وما تلاها من تحديات نتيجة الحرب الروسية الأوكرانية والحرب على غزة وتبعاتها.

وتم الإفصاح عن كافة المكافآت المدفوعة لموظفي الشركة والإدارة التنفيذية في التقرير السنوي حسب التعليمات المعمول بها، وقد تم ذلك وفقاً لأسس تقييم الأداء المعتمدة من قبل لجنة المكافآت والترشيحات لكل من الرئيس التنفيذي ونائبه، واستناداً إلى ما تم إنجازه في مجموعة من المسارات المالية والتشغيلية وتحديث الأسطول والمشاريع الاستثمارية والمشاريع الحيوية، والتي نوجزها فيما يلي:

فعلى الصعيد المالي تم الانتهاء من إعادة هيكلة رأس المال وحل مشكلة العجز في حقوق المساهمين، وبما يتوافق مع تعليمات مراقبة الشركات، إضافة إلى إعادة هيكلة قروض الشركة وتوفير السيولة اللازمة لتحديث الأسطول والمشاريع الحيوية الأخرى. وعلى الرغم من كل الأحداث التي أثرت على المنطقة مثل أحداث غزة في الربع الرابع من 2023 وتأخير استلام الطائرات الجديدة، إلا أن الشركة حققت أرباحاً صافية بلغت 21.5 مليون دينار في العام 2025، ويُعتبر هذا العام نقطة تحول نحو الربحية بعد أن تمكنت الشركة من تقليص خسائرها من 79 مليون دينار في 2022 إلى 3.5 مليون دينار في 2024.

أضف إلى ذلك تحقيق نمو بإيرادات الشركة بنسبة 11% لتصل إلى 829 مليون دينار، وصافي ربح تشغيلي بلغ 25 مليون دينار مقارنة بـ 14.5 مليون دينار في العام 2024.

وفي الصعيد الاستثماري، فقد بدأت الشركة بإعادة بناء منظومتها الاستثمارية والتي كانت قد خسرتها بعملية الخصخصة، وذلك بإتمام الاستحواذ على ثلاث شركات خلال هذه الفترة، حيث تملكت الشركة 90% من شركات المطارات الأردنية، و100% من شركة الأردنية لتدريب الطيران والتشبيهي (JATS)، إضافة إلى رفع حصة الشركة في الأردنية لتموين الطائرات من 30% إلى 51%.

أما على صعيد المشاريع الحيوية، فقد قامت الشركة بإعادة تشغيل مطار عمان المدني والذي تم إيقافه عن التشغيل التجاري منذ العام 2017، حيث سيساهم ذلك في زيادة أرباح الأردنية الملكية بشكل كبير، إضافة إلى الانتهاء من طرح كافة العطاءات المتعلقة بتوسعة وتطوير مستودع الشحن الجوي في مطار الملكة علياء بقيمة 33 مليون دينار، والذي لم يجر عليه أي تحديث منذ بنائه في العام 1981.

كما تم خلال هذه الفترة الاتفاق مع مجموعة المطار الدولي على تجديد عقدي المناولة الأرضية وتأجير صالات رجال الأعمال لمدة 14 عاماً، حيث يسهم كل من العقدين بتحقيق إيرادات كبيرة للشركة.

أما فيما يخص تحديث الأسطول، فقد أكملت الشركة كافة تعاقداتها لتحديث الأسطول وبدأت باستلام الطائرات الجديدة في العام 2024، حيث تم استلام 19 طائرة من أصل 30 بنسبة إنجاز بلغت 63% حتى نهاية 2025، كما تم بيع طائرات قديمة بأرباح صافية بلغت 7.4 مليون دينار.

أما على صعيد تحسين الكفاءة التشغيلية، فقد تم إعادة التشغيل لكافة الوجهات التي أغلقت خلال الجائحة وإضافة وجهات جديدة، حيث تم تشغيل 7 وجهات إضافية في عام 2025 ليصل إجمالي الوجهات الجديدة التي تم تشغيلها منذ 2022 إلى أكثر من 20 وجهة، كما ارتفع عدد المسافرين بنسبة 18% مقارنة بعام 2024، وزادت نسبة امتلاء الطائرات إلى 81% في 2025 مقارنة بـ 79% في 2024.

3- كم تبلغ الخسائر المتراكمة لدى الشركة حتى نهاية آخر بيانات مالية متوفرة؟

تكبدت الشركة خسائر في فترة جائحة كورونا وتداعياتها بلغت إجمالها 314 مليون دينار في الأعوام 2020–2022، وتجاوزت معها الخسائر المتراكمة 100% من رأس مال الشركة، ونتيجة لإعادة هيكلة رأس المال وتحسن الأداء المالي انخفضت الخسائر المتراكمة لتصبح 181.7 مليون دينار مع نهاية 2025 وبنسبة 50% من رأس المال.

4- ما نسبة الأرباح المحققة خلال عام 2025؟
حققت الشركة نسبة صافي ربح 2.6%.

5- هل لدى الشركة خطة لتعزيز أو توسيع أسطول الطائرات خلال الفترة المقبلة؟

أدخلت الشركة 19 طائرة جديدة من طرازات A320neo وEmbraer E2 لخدمة الخطوط قصيرة ومتوسطة المدى، وهي خطوة تضعنا في مقدمة شركات الطيران التي تتبنى حلول النقل الجوي الأكثر استدامة، ليصبح أسطولنا من بين الأحدث في المنطقة بنسبة تقارب 63%.

كما باشرت الشركة بالسير في تحديث أسطول بوينغ 787-8 من خلال تحديث المقصورة وإضافة خدمات الإنترنت، بحيث تنتهي الشركة من تحديث كافة الطائرات مع بداية العام 2027، وسيتم استلام طائرات حديثة هذا العام، وفي الوقت نفسه سيتم إخراج الطائرات القديمة المتبقية من الأسطول.

وفي العام 2026 ستنضم طائرتان من طراز بوينغ 787-9 لخدمة الوجهات بعيدة المدى، وثلاث طائرات إيرباص A321neo لخدمة الخطوط متوسطة المدى، حيث تأتي هذه الخطوات ضمن رؤية مستقبلية طموحة تهدف إلى رفع حجم الأسطول إلى نحو 40 طائرة خلال الأعوام القادمة.

6- ما مدى صحة وجود توجه لرفع أسعار التذاكر، وما النسبة المتوقعة للزيادة في حال تطبيق ذلك، خاصة في ظل ارتفاع أسعار الوقود وتكاليف التشغيل؟

كما تعلمون أن صناعة النقل الجوي تواجه تحديات كبيرة في المنطقة، لا سيما أن الأردنية الملكية الناقل الوطني للأردن مستمرة في تشغيل الرحلات خدمةً للمسافرين، وتماشياً مع سياسة المملكة في إبقاء الأجواء مفتوحة، ما اضطر الشركة إلى رفع أسعار التذاكر نتيجة ارتفاع أسعار الوقود وتكاليف التشغيل وتغيير مسارات الرحلات في ظل التحديات التشغيلية التي يشهدها القطاع.

كما أن التوترات في الشرق الأوسط أدت إلى تغيير مسارات الرحلات الجوية لتفادي مناطق التوتر، ما أسهم في زيادة زمن الرحلات وارتفاع كلف التشغيل، لا سيما ما يتعلق باستهلاك الوقود وتكاليف التأمين، وهو ما انعكس على أسعار التذاكر، في ظل تراجع الطلب على السفر، ما وضع الشركة أمام "معادلة صعبة" بين تغطية التكاليف والمحافظة على حجم الإشغال.

• إقرأ أيضاً : "غريب الديار" .. دعوة للصلاة على الطفل "محمد" من غزة جاء لتلقي العلاج في الحسين للسرطان
• إقرأ أيضاً : القوات المسلحة تدعو مواليد 2007 إلى ضرورة مراجعة منصة خدمة العلم
• إقرأ أيضاً : الأردنيون يحتفلون الخميس بيوم العلم تحت شعار “ علمنا عالٍ”