سرايا - كشفت دراسات سلوكية ونفسية حديثة أن غالبية السائقين يميلون إلى المبالغة في تقييم مهاراتهم على الطريق، في ظاهرة نفسية تُعرف بالانحياز المعرفي أو "التفوق الوهمي"، وهو ما يجعل كثيرين لا يدركون أخطاءهم أثناء القيادة رغم تكرارها اليومي.

ففي دراسة تعود إلى عام 1981 أجرتها جامعة ستوكهولم، تبين أن معظم السائقين يصفون أنفسهم بأنهم "فوق المتوسط" من حيث مهارات القيادة والسلامة، هذا الاتجاه لم يتغير كثيرا، إذ أكدت دراسة أحدث عام 2021، أجراها باحثون من جامعة هونغ كونغ وجامعة لينشوبينغ السويدية، استمرار ميل الأفراد إلى المبالغة في تقدير قدراتهم خلف المقود.

وبحسب الباحثين، فإن هذا التناقض المنطقي يعني أن معظم السائقين لا يمكن أن يكونوا "فوق المتوسط" في الوقت نفسه، إذ إن التوزيع الإحصائي يفرض أن الأغلبية تقع ضمن الفئة المتوسطة، لكن المشكلة، وفق الخبراء، أن أخطاء القيادة اليومية لا تظهر غالبا في شكل حوادث كبيرة، بل تتجلى في سلوكيات صغيرة متكررة تؤثر على السلامة العامة.

وتشمل هذه السلوكيات ضعف الحفاظ على المسافات الآمنة، وتغير السرعات بشكل غير منتظم، والفرملة المفاجئة أو المتأخرة، والتردد في اتخاذ القرارات، وهي أخطاء تتراكم لتشكل خطرا حقيقيا على الطرق.

وفيما يلي أبرز خمس علامات، وفق الدراسات والتقارير المرورية، قد تشير إلى أنك تقود بطريقة غير آمنة دون أن تدرك ذلك:

أولا: إلقاء اللوم دائما على الآخرين

تشير الأبحاث إلى أن من أكثر السمات شيوعا لدى السائقين السيئين الاعتقاد بأنهم دائما على صواب، فالأشخاص الذين يشتكون باستمرار من سوء السائقين الآخرين غالبا ما يقعون هم أنفسهم من أخطاء قيادية مشابهة.

كما أن استخدام عبارات مثل "الحادث كان لا مفر منه" يُعد مؤشرا على ضعف الخبرة أو غياب الوعي بالمخاطر.

ووفق دراسة نُشرت عام 2016 في Proceedings of the National Academy of Sciences، فإن أكثر من 90% من الحوادث المرورية تعود إلى عوامل بشرية، كما أظهرت دراسة أخرى عام 2013 أن السائقين يميلون إلى الاعتقاد بأنهم أفضل من المتوسط.

ثانيا: الالتصاق الشديد بالمركبات الأخرى

يُعد الاقتراب المفرط من السيارة الأمامية من أخطر السلوكيات على الطريق، ورغم أن بعض السائقين يبررونه بالضغط أو بطء الآخرين، إلا أن الدراسات تؤكد أنه يقلل بشكل كبير من وقت الاستجابة عند وقوع أي طارئ.

وتوصي قواعد السلامة المرورية بقاعدة الثلاث ثوانٍ، والتي تضمن ترك مسافة آمنة كافية للتوقف، وتشير البيانات إلى أن السائقين الأصغر سنا هم الأكثر ممارسة لهذا السلوك مقارنة بغيرهم.

ثالثا: عدم تفويت المخارج مهما كان الثمن

من العلامات الشائعة أيضا اتخاذ قرارات خطيرة فقط لتجنب تفويت مخرج الطريق، مثل تغيير عدة مسارات بشكل مفاجئ أو عبور خطوط مرورية مزدحمة أو التوقف الحاد قبل المنحدرات.

ويؤكد الخبراء أن السائق الجيد يفضل إضافة وقت إضافي للرحلة بدلا من المخاطرة بحياة الآخرين، ورغم أن تفويت المخرج قد يكون مزعجا، إلا أن السلامة تبقى أولوية مطلقة.

رابعا: الفرملة العنيفة أو المتأخرة

الكبح غير السلس يُعد مؤشرا واضحا على ضعف التحكم في المركبة، ويحدث ذلك غالبا عند التوقف المفاجئ أو الضغط المتأخر على المكابح، ما يسبب إرباكا للسائقين الآخرين ويزيد من احتمالات الحوادث، خاصة في الطرق السريعة والتقاطعات المزدحمة.

ويشير الخبراء إلى أن القيادة الهادئة وتوقع التوقف مسبقا يساعدان على تقليل هذه المشكلة بشكل كبير.

خامسا: التردد في المواقف المتوقعة

يُعد التردد في اتخاذ القرار عند التقاطعات أو أثناء الاندماج في الطرق من أبرز علامات ضعف الخبرة.

ويشمل ذلك عدم القدرة على تقدير سرعة المركبات القادمة أو التأخر في الانطلاق عند توفر فرصة آمنة.

ووفق دراسة أجراها باحثون من جامعتي جيلين ويانشان عام 2021، فإن الخبرة تلعب دورا كبيرا في تحسين سرعة اتخاذ القرار على الطريق، ما يقلل من المخالفات والمخاطر.

ويؤكد الخبراء أن هذه السلوكيات لا تعني بالضرورة أن السائق سيئ بشكل دائم، لكنها مؤشرات تحذيرية تستدعي الانتباه وتحسين أسلوب القيادة، إذ إن معظم مهارات القيادة يمكن تطويرها مع الوقت والخبرة والانضباط.