سرايا - يعتاد بعض قائدي السيارات على تأجيل التزود بالوقود حتى وصول المؤشر إلى الاحتياطي، سواء لتوفير النفقات أو انتظار أقرب محطة بنزين، لكن تكرار هذه العادة قد يسبب مشكلات في منظومة الوقود على المدى الطويل.
ولا تتوقف الخطورة عند احتمال نفاد البنزين بشكل مفاجئ، إذ إن استمرار القيادة والخزان شبه فارغ قد يضع طلمبة الوقود تحت ضغط أكبر، خاصة في السيارات الحديثة التي توجد بها الطلمبة داخل الخزان.
وتعتمد طلمبة البنزين في كثير من السيارات على الوقود المحيط بها للمساعدة في خفض درجة حرارتها أثناء التشغيل، ومع انخفاض مستوى البنزين بشكل متكرر قد تعمل في درجة حرارة أعلى، ما قد يقلل من عمرها الافتراضي بمرور الوقت.
كما أن انخفاض كمية الوقود إلى مستويات شديدة قد يؤدي، أثناء صعود المرتفعات أو المرور في المنحنيات أو عند التسارع القوي، إلى تحرك البنزين داخل الخزان بعيدًا عن فتحة السحب لفترة قصيرة، وهو ما قد يسبب تقطيعًا في أداء المحرك أو توقفه في بعض الحالات.
ويعتقد البعض أن السير بخزان شبه فارغ يؤدي مباشرة إلى سحب الرواسب الموجودة في القاع، إلا أن طلمبة الوقود تسحب البنزين من المنطقة السفلية للخزان في جميع الأحوال، بينما يقوم فلتر الوقود بحجز الشوائب قبل وصولها إلى منظومة الحقن.
لكن وجود رواسب كثيرة داخل خزان قديم أو استخدام وقود غير جيد يمكن أن يزيد فرص انسداد الفلتر أو إجهاد طلمبة البنزين، وهو ما يجعل صيانة منظومة الوقود واستخدام وقود من مصدر موثوق أمرًا مهمًا.
كما لا يحقق السير بكمية قليلة من البنزين توفيرًا حقيقيًا في استهلاك الوقود، إذ إن الفارق في وزن السيارة لا يكون كبيرًا بالشكل الذي ينعكس بوضوح على الاستهلاك.
ويفضل عدم الانتظار بشكل دائم حتى تضيء لمبة الاحتياطي، خاصة عند السفر أو السير لمسافات طويلة، مع الحفاظ على كمية مناسبة من الوقود داخل الخزان لتجنب التوقف المفاجئ والحفاظ على عمل منظومة الوقود بكفاءة.
وفي النهاية، لا يمثل وصول مؤشر البنزين إلى الاحتياطي من وقت لآخر مشكلة كبيرة، لكن تكرار القيادة بخزان شبه فارغ بصورة مستمرة قد يحول عادة بسيطة إلى تكلفة صيانة غير متوقعة.
الرجاء الانتظار ...
التعليقات